Uluslararası kategoride proje bulunamadı!
Denizcilikte Kullanılan Alternatif Yakıtların Çevresel Performansının Yaşam Döngüsü Analizi ile İncelenmesi
11.08.2025 – HALİL İBRAHİM SÖNMEZ, VEYSİ BAŞHAN, FATİH OKUMUŞ, AHMET KAYA
Sıvı Yakıtlardaki Refrakter Kükürt Bileşiklerinin Oksidatif Giderimi İçin Modifiye Nano Kil Destekli MoS2 Nanokompozitlerinin Geliştirilmesi Ve Uygulama Potansiyelinin Araştırılması
09.05.2025 – FATİH OKUMUŞ, İLKAY GÜMÜŞ
Gemilerde Sıfır Karbon Kapsamında Motora Entegre Hidrojen Üretim Sistemi Uygulaması
01.06.2024 – 01.04.2025 GÖRKEM KÖKKÜLÜNK, HÜSEYİN ELÇİÇEK, CENK KAYA, FATİH OKUMUŞ, AYKUT SAFA
Hidrojen-Amonyak-Dizel Yakıt Karışımlarıyla Çalıştırılan Bir Dizel Motorun Emisyon ve Performans Karakteristiklerinin İncelenmesi
28.07.2021 – 08.05.2024 GÖRKEM KÖKKÜLÜNK, HÜSEYİN ELÇİÇEK, GÜVEN GONCA, CENK KAYA, HALİL İBRAHİM SÖNMEZ, FATİH OKUMUŞ
Dizel motorlarda atık lastiklerden elde edilen pirolitik yakıt ile atık kızartma yağı biyodizeli karışımlarının performans ve emisyonlara etkilerinin deneysel olarak incelenmesi
01.04.2021 – 14.10.2022 GÖRKEM KÖKKÜLÜNK, GÜVEN GONCA, HALİL İBRAHİM SÖNMEZ, CENK KAYA, FATİH OKUMUŞ, HÜSEYİN ELÇİÇEK
Uluslararası emisyon standartlarına uyum için gezinti ve balıkçı tekne motorlarında emülsife yakıt kullanımının deneysel olarak araştırılması
Gemi dizel motorlarından kaynaklanan emisyonların insan sağlığı ve çevre üzerinde birçok olumsuz etkileri görülmektedir. Gemi kaynaklı kirleticilerin sınır değerlerini belirleyen MARPOL (International Convention for the Prevention of Pollution from Ships) Ek VI‘da 1 Ocak 2000 tarihinden sonra inşa edilen ve makine devir sayısı n130 d/d olan gemilerin emisyon limiti 17,0 g/kWh (Tier I) olarak belirlenmişken bu değer 1 Ocak 2011 tarihinden sonra inşa edilen gemilerde 14,4 g/kWh’a (Tier II) çekilmiştir. 1 Ocak 2016 yılından sonra yürürlüğe giren Tier III düzenlemesinde ise sahile yakın belirli alanlarda çalışacak gemiler için NOx emisyonlarının sınır değeri Tier I düzenlemesinde öngörülen NOx değerinin yaklaşık olarak 80 oranında azaltılması istenmiştir. Belirlenen alanların dışında ise Tier II düzenlemesi aynen devam edecektir. Literatürde NOx emisyonlarının azaltılmasında kullanılan silindir içi ve silindir dışı pek çok yöntem bulunmaktadır. Bu yöntemlerden gemi dizel motorlarına uygulanabilecek en kolay yöntem su-yakıt emülsiyonları kullanımıdır. Su-yakıt emülsiyonları ile motor performansının iyileştiğine, NOx ve Partikül madde emisyonlarının azaltıldığına literatürde çokça değinilmiştir.Bu proje çalışmasında, tek silindirli, dört stroklu, aşırı doldurmalı bir dizel motorunda farklı oranlardaki su-dizel yakıt emülsiyonlarıyla deneyler gerçekleştirilecektir. Tam ve kısmi yük şartlarında gerçekleştirilen deneyler sonucunda, elde edilen veriler dikkate alınarak, optimum çalışma noktaları tespit edilecektir. Elde edilen veriler, çalışmanın sonunda grafikler yardımıyla karşılaştırmalı olarak sunulacaktır. Bulgular dikkate alınarak gezinti ve balıkçı teknelerine uluslararası emisyon kuralları çerçevesinde uygulanabilirliği incelenecektir.
08.02.2018 – 25.12.2020 GÖRKEM KÖKKÜLÜNK, ALP TEKİN ERGENÇ, AYKUT SAFA, ZAFER AYDIN, CENK KAYA, AHMET KAYA, FATİH OKUMUŞ, HÜSEYİN ELÇİÇEK